Kết quả thực nghiệm cho thấy khi sử dụng hỗn hợp xăng–HHO với các tỷ lệ thích hợp, công suất động cơ tăng (khoảng 2,5% ở 5000 vòng/phút và 8% ở 7500 vòng/phút), đồng thời nồng độ CO và CO₂ trong khí thải giảm đáng kể so với khi sử dụng xăng thuần. Tuy nhiên, phát thải NOₓ có xu hướng tăng trong một số chế độ làm việc. Công trình làm rõ tiềm năng của nhiên liệu bổ sung HHO trong việc nâng cao hiệu quả cháy và giảm phát thải đối với xe gắn máy truyền thống, góp phần định hướng giải pháp chuyển tiếp hướng tới sử dụng nhiên liệu sạch và bền vững hơn.


Thêm một bài đánh giá
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!