Nội dung nghiên cứu làm rõ thực trạng triển khai mô hình TOD tại Việt Nam nói chung và TPHCM nói riêng, chỉ ra những hạn chế về tiến độ đầu tư hạ tầng giao thông, sự thiếu đồng bộ giữa các loại hình vận tải, cũng như các rào cản về cơ chế, chính sách và nguồn lực tài chính. Trên cơ sở phân tích đặc điểm hệ thống giao thông đô thị, nghiên cứu đề xuất hướng tiếp cận TOD tích hợp và đa phương tiện, gắn kết chặt chẽ giữa metro với xe buýt nhanh, xe buýt thường, xe đạp công cộng và các hình thức giao thông xanh. Đồng thời, nghiên cứu nhấn mạnh vai trò của việc tích hợp TOD với các loại hình quy hoạch đô thị như quy hoạch nhà ở, thương mại – dịch vụ, logistics đô thị và không gian xanh, nhằm phân bố dân cư hợp lý, giảm áp lực giao thông và nâng cao chất lượng sống đô thị. Kết quả nghiên cứu góp phần đề xuất các định hướng điều chỉnh chính sách, hoàn thiện khung pháp lý và cơ chế phối hợp giữa các bên liên quan, qua đó tạo nền tảng phát triển hệ thống TOD hiệu quả, bền vững và phù hợp với điều kiện thực tiễn của TPHCM trong giai đoạn phát triển mới.