Mô hình khung xe được xây dựng bằng phần mềm Autodesk Inventor và phân tích độ bền trong môi trường Stress Analysis dưới các điều kiện tải trọng tĩnh và cực đại. Phương pháp phần tử hữu hạn (FEA) được sử dụng để xác định ứng suất, chuyển vị và biến dạng của khung xe. Mô phỏng va chạm được thực hiện bằng mô-đun Radioss trong HyperWorks với vận tốc giả lập 50 km/h. Kết quả cho thấy khung xe đáp ứng yêu cầu về độ bền, với ứng suất tập trung tại các vị trí chịu tải chính nhưng không làm thay đổi đáng kể hình dạng tổng thể. Các thông số phân tích là cơ sở để đánh giá, tối ưu bố trí kết cấu nhằm nâng cao độ bền, an toàn và hiệu quả vận hành của khung xe tải HEV.


Thêm một bài đánh giá
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!