Nghiên cứu tập trung xây dựng bộ chỉ số đánh giá rủi ro và tính dễ bị tổn thương của công trình đường bộ trong quá trình khai thác, đặc biệt đối với nguy cơ hư hỏng mặt đường do tần suất và cường độ nhiệt độ cực trị gia tăng. Kết quả cho thấy mức độ rủi ro và tính dễ bị tổn thương thay đổi theo từng đơn vị không gian, cung cấp cơ sở cho cơ quan quản lý trong công tác vận hành, bảo trì và đề xuất giải pháp nâng cao khả năng chống chịu của tuyến đường trước tác động của biến đổi khí hậu.


Thêm một bài đánh giá
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!