Công trình kế thừa và phát triển mô hình hệ thống bền vững của Bossel (1999), đề xuất tập hợp các chỉ số đánh giá nguy cơ dựa trên dữ liệu động học của tàu (vị trí, hướng đi, tốc độ), đặc tính tàu (chiều dài, chiều rộng, tải trọng) và điều kiện môi trường như gió, vị trí cầu cảng, được thu thập trực tiếp từ các trang thiết bị dẫn đường trên tàu. Trên cơ sở đó, mô hình cho phép theo dõi, đánh giá và cảnh báo nguy cơ theo thời gian thực trong quá trình cập cầu, góp phần hỗ trợ ra quyết định kịp thời, giảm thiểu tai nạn và nâng cao an toàn hàng hải tại khu vực cảng.


Thêm một bài đánh giá
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!