Nghiên cứu mô phỏng đánh giá ảnh hưởng của áp suất phun đến tính năng kỹ thuật và phát thải của động cơ nhiên liệu kép diesel/ethanol

Tác giả: Nguyễn Thị Tường Vy
Định dạng tài liệu: Đề tài - Dự án

Nghiên cứu này trình bày kết quả mô phỏng nhằm đánh giá ảnh hưởng của áp suất phun đến tính năng và đặc tính phát thải của động cơ diesel khi chuyển sang sử dụng nhiên liệu kép diesel/ethanol ở chế độ toàn tải.

Phí Download:
Miễn phí

Mô hình động cơ D4BB với hệ thống phun nhiên liệu điều khiển cơ khí được khảo sát tại các mức áp suất phun 220 bar, 170 bar và 150 bar khi sử dụng nhiên liệu diesel và hỗn hợp diesel pha 10% ethanol (DE10). Các chỉ tiêu như công suất, mô men và nồng độ các thành phần phát thải được phân tích để xác định áp suất phun phù hợp. Kết quả cho thấy khi sử dụng nhiên liệu DE10 ở chế độ 100% tải, áp suất phun tối ưu được xác định là 170 bar, thấp hơn 50 bar so với áp suất phun ban đầu, góp phần cải thiện hiệu quả vận hành và giảm phát thải của động cơ.

Thêm một bài đánh giá

Vui lòng đăng nhập để viết đánh giá!

Tải ảnh lên
Bạn có thể tải lên tối đa 6 ảnh, kích thước tối đa của mỗi ảnh là 2048 kilobyte

Xếp hạng

(0.00 trên 5)
5 sao
0%
4 sao
0%
3 sao
0%
2 sao
0%
1 sao
0%

Không có bài đánh giá nào!