Kết quả cho thấy khi sử dụng nhiên liệu khí, quá trình cháy diễn ra muộn hơn so với xăng; áp suất cực đại trong xi lanh lần lượt đạt 77,7; 62,9; 68,9 và 32,2 bar đối với xăng, LPG, CNG và biogas. Công suất có ích giảm trung bình 22,63%; 17,22% và 39,10% khi dùng LPG, CNG và biogas. Suất tiêu hao nhiên liệu tăng khi sử dụng LPG và CNG, nhưng giảm 27,4% với biogas. Phát thải NOx, CO và HC đều giảm đáng kể khi sử dụng nhiên liệu khí, cho thấy tiềm năng cải thiện môi trường của các loại nhiên liệu thay thế trong động cơ đánh lửa cưỡng bức.


Thêm một bài đánh giá
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!