Tiếng Việt
Amoniac (NH₃) được phun trực tiếp vào xi lanh, thay thế một phần xăng theo các tỷ lệ năng lượng 5%, 10% và 15%. Kết quả mô phỏng cho thấy công suất động cơ tăng nhẹ khi bổ sung NH₃ ở các chế độ tốc độ khác nhau. Đồng thời, phát thải CO₂ giảm ở tất cả các chế độ, với mức giảm lần lượt 5,42%; 10,81% và 16,15% tại 6000 vòng/phút tương ứng với các tỷ lệ NH₃ tăng dần. Phát thải NOₓ cũng giảm trong điều kiện tốc độ cao, với mức giảm tối đa 6,21%; 12,28% và 18,2% khi tăng tỷ lệ NH₃ ở 6000 vòng/phút. Nghiên cứu cho thấy nhiên liệu kép amoniac–xăng có tiềm năng cải thiện hiệu suất và giảm phát thải khí nhà kính của động cơ xăng, góp phần hướng tới các giải pháp năng lượng sạch và bền vững trong lĩnh vực giao thông.
Hotline
0292 3824031
0292 3824031
Thêm một bài đánh giá
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!