Tiếng Việt
Thông thường, bài toán dao động được đơn giản hóa bằng cách quy đổi về mô hình phẳng thông qua hệ số phân bố ngang của hoạt tải, do đó chưa xét đầy đủ vai trò của liên kết ngang như bản mặt cầu và dầm ngang. Công trình thực hiện phân tích tương tác động lực giữa kết cấu cầu và tải trọng xe có xét đến độ cứng của hệ liên kết ngang, so sánh với phương pháp sử dụng hệ số phân bố ngang. Kết quả cho thấy sự sai khác về đáp ứng dao động có thể đạt tới 25,99% trong một số trường hợp. Nghiên cứu đề xuất rằng với yêu cầu độ chính xác cao, cần đưa độ cứng liên kết ngang vào mô hình tính toán, trong khi phương pháp hệ số phân bố ngang vẫn phù hợp cho các phân tích xấp xỉ nhằm giảm độ phức tạp và khối lượng tính toán.
Hotline
0292 3824031
0292 3824031
Thêm một bài đánh giá
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!