Mô hình mô phỏng được xây dựng nhằm phân tích mức áp suất âm thanh phát sinh trong khoang cabin dưới hai dạng kích thích đầu vào đại diện cho điều kiện mặt đường giao thông tại Việt Nam. Kết quả nghiên cứu cho thấy sự cộng hưởng giữa kết cấu thân xe và khối không khí bên trong khoang xe có ảnh hưởng đáng kể đến mức độ rung động và tiếng ồn, từ đó tác động trực tiếp đến sự thoải mái của người lái và hành khách. Nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học cho việc phân tích, đánh giá và cải thiện đặc tính NVH trong thiết kế và phát triển các dòng xe SUV.


Thêm đánh giá của bạn
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!