Sự gia tăng nhiệt độ trung bình toàn cầu, nước biển dâng, mưa lớn cực đoan, bão mạnh hơn, nắng nóng kéo dài và các hiện tượng thời tiết bất thường diễn ra với tần suất ngày càng cao đã gây ra nhiều tác động tiêu cực đến môi trường tự nhiên, kinh tế - xã hội và cơ sở hạ tầng. Những tác động này không chỉ ảnh hưởng đến các lĩnh vực như tài nguyên nước, năng lượng, giao thông vận tải, nông nghiệp, hệ sinh thái, đa dạng sinh học và sức khỏe con người mà còn đặt ra nhiều thách thức đối với việc quy hoạch, xây dựng, quản lý và khai thác các công trình hạ tầng kỹ thuật trọng yếu. Trong bối cảnh đó, hệ thống công trình sân bay là một trong những loại hình hạ tầng có mức độ nhạy cảm cao trước tác động của BĐKH. Các hiện tượng như mưa lớn gây ngập úng đường cất hạ cánh, nhiệt độ cao làm giảm tuổi thọ kết cấu mặt đường sân bay, gió mạnh và bão ảnh hưởng đến hoạt động khai thác, cùng với nguy cơ nước biển dâng đối với các sân bay ven biển có thể làm gián đoạn hoạt động hàng không, gia tăng chi phí bảo trì, sửa chữa và tiềm ẩn nhiều rủi ro đối với an toàn khai thác. Việt Nam là quốc gia có đường bờ biển dài, chịu ảnh hưởng thường xuyên của bão, áp thấp nhiệt đới và các hiện tượng thời tiết cực đoan nên hệ thống sân bay trong nước đang đối mặt với nhiều nguy cơ do BĐKH gây ra, đặc biệt tại các sân bay nằm ở khu vực ven biển và vùng đồng bằng thấp. Trước thực tế đó, việc nghiên cứu, đánh giá mức độ tác động của BĐKH đối với hệ thống công trình sân bay tại Việt Nam có ý nghĩa quan trọng cả về mặt khoa học và thực tiễn. Kết quả nghiên cứu sẽ góp phần nhận diện các nguy cơ, đánh giá mức độ tổn thương của từng nhóm công trình, từ đó đề xuất các giải pháp quy hoạch, thiết kế, xây dựng, quản lý và vận hành phù hợp nhằm nâng cao khả năng thích ứng, giảm thiểu rủi ro và bảo đảm sự phát triển bền vững của hệ thống hạ tầng hàng không trong bối cảnh BĐKH ngày càng diễn biến phức tạp.