Tiếng Việt
Nghiên cứu được thực hiện trên hai loại nhiên liệu D100 và B20, ở hai chế độ tốc độ động cơ 1.400 và 2.200 vòng/phút. Kết quả cho thấy việc bổ sung H₂ ở mức 2–3% giúp giảm rõ rệt phát thải CO, HC và khói, đồng thời cải thiện quá trình cháy mà không làm gia tăng đáng kể phát thải NOx. Tuy nhiên, khi tỷ lệ H₂ vượt quá 3%, phát thải NOx tăng mạnh và có xu hướng làm gia tăng trở lại CO và HC do hiện tượng cháy nghèo và mất cân bằng hòa khí. Nghiên cứu chỉ ra rằng kiểm soát tỷ lệ hydro bổ sung trong khoảng tối ưu là hướng tiếp cận hiệu quả nhằm giảm phát thải động cơ diesel, đồng thời mở ra khả năng kết hợp với các công nghệ điều khiển tiên tiến như EGR hoặc phun đa giai đoạn để nâng cao hiệu quả cháy sạch trong tương lai.
Hotline
0292 3824031
0292 3824031
Thêm một bài đánh giá
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!