Tiếng Việt
Các mô phỏng được thực hiện trong MATLAB-Simulink, sử dụng hai phương pháp: (1) Một mô hình toán học tuân thủ nghiêm ngặt hồ sơ tốc độ mục tiêu; (2) Một mô hình động lực học dọc mô phỏng hành vi của người lái xe để phản ứng với các chu trình lái. Phương pháp đầu tiên ước tính mức tiêu thụ năng lượng để hoàn thành một chu trình, sau đó được sử dụng trong mô phỏng ngược để hiệu chỉnh bộ điều khiển PID đại diện cho người lái và để thiết kế và xác nhận bộ pin. Mô hình ngược cũng đánh giá quãng đường và hiệu suất của phương tiện, cung cấp các thông số pin chính như nhiệt độ, dòng điện và trạng thái sạc (SOC). Trọng tâm đặc biệt được đặt vào việc mô hình hóa bộ pin, kết hợp mô hình nhiệt và đặc tính điện áp mạch hở (OCV) liên quan đến độ sâu phóng điện (DoD). Mô hình nhiệt tính toán nhiệt độ pin dựa trên công suất tiêu tán và áp dụng điều khiển giảm mô-men xoắn để đảm bảo hoạt động an toàn
Hotline
0292 3824031
0292 3824031
Thêm đánh giá của bạn
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!