Tiếng Việt
Phân tích được tiến hành giữa trường hợp động cơ sử dụng hoàn toàn nhiên liệu diesel và các trường hợp pha trộn LPG với diesel theo các mức 10%, 20%, 30%, 40% và 50% (giữ nguyên tổng lượng nhiên liệu). Kết quả mô phỏng cho thấy khi tăng tỉ lệ LPG, lượng phát thải HC tăng đáng kể khoảng 200–300%, trong khi phát thải CO và muội than (soot) giảm rõ rệt. Ngược lại, phát thải NOx có xu hướng tăng khi tỉ lệ LPG trong hỗn hợp nhiên liệu cao hơn. Công trình cung cấp cơ sở tham khảo cho các nghiên cứu và thực nghiệm liên quan đến việc sử dụng nhiên liệu LPG trong động cơ đốt trong nhằm đánh giá ảnh hưởng của tỉ lệ phối trộn đến đặc tính phát thải.
Hotline
0292 3824031
0292 3824031
Thêm đánh giá của bạn
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!