Tiếng Việt
Công trình khảo sát sự phát sinh nhiệt trong quá trình phanh đối với ba loại vật liệu gồm gang xám, thép không gỉ và nhôm, thông qua mô hình 3D và mô phỏng tính toán. Phương pháp thiết kế thực nghiệm (DoE) kết hợp với công cụ thiết kế tham số và phân tích độ nhạy được áp dụng để xác định các tham số thiết kế tối ưu như độ dày đĩa, hình dạng cánh tản nhiệt và quán tính quay. Kết quả cho thấy sự kết hợp hợp lý giữa vật liệu và cấu trúc hình học giúp cải thiện hiệu quả tản nhiệt, giảm khối lượng và nâng cao độ tin cậy của hệ thống phanh. Nghiên cứu cung cấp cơ sở kỹ thuật cho việc thiết kế đĩa phanh hiệu quả hơn trong ngành công nghiệp ô tô.
Hotline
0292 3824031
0292 3824031
Thêm đánh giá của bạn
Xếp hạng
Không có bài đánh giá nào!