Trong bối cảnh quá trình đô thị hóa diễn ra nhanh chóng, nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng và áp lực giảm phát thải KNK trở thành yêu cầu cấp thiết đối với nhiều quốc gia, việc nghiên cứu và vận dụng các kinh nghiệm quốc tế có ý nghĩa quan trọng đối với việc xây dựng chính sách giao thông bền vững. Trên cơ sở tổng hợp, phân tích và so sánh các trường hợp điển hình tại Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan và Indonesia, nghiên cứu làm rõ cách thức các quốc gia triển khai các nhóm giải pháp thuộc khung ASI, bao gồm giảm nhu cầu di chuyển không cần thiết, thúc đẩy chuyển dịch sang các phương thức giao thông bền vững và nâng cao hiệu quả công nghệ, phương tiện vận tải. Kết quả nghiên cứu cho thấy hiệu quả của các chính sách giảm phát thải phụ thuộc đáng kể vào điều kiện thể chế, trình độ phát triển kinh tế, đặc điểm xã hội và mức độ đồng bộ của hệ thống hạ tầng giao thông đô thị. Bên cạnh đó, sự phối hợp giữa các cơ quan quản lý, chính sách khuyến khích sử dụng giao thông công cộng và việc ứng dụng công nghệ xanh đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát phát thải KNK từ lĩnh vực giao thông. Trên cơ sở những bài học kinh nghiệm quốc tế, nghiên cứu đề xuất một số hàm ý chính sách cho Việt Nam nhằm nâng cao hiệu quả quản lý phát thải KNK trong giao thông đô thị, bao gồm hoàn thiện thể chế, phát triển hệ thống giao thông công cộng, khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường và đẩy mạnh ứng dụng các giải pháp công nghệ xanh. Những đề xuất này góp phần hỗ trợ thực hiện các cam kết quốc tế về giảm phát thải khí nhà kính, đồng thời hướng tới mục tiêu phát triển đô thị bền vững và tăng trưởng xanh tại Việt Nam.