Trong kết cấu áo đường mềm, cốt liệu thô chiếm tỷ lệ lớn trong hỗn hợp bê tông nhựa và đóng vai trò quyết định đến khả năng chịu tải, độ ổn định, khả năng chống hằn lún vệt bánh xe, chống bong bật cũng như tuổi thọ khai thác của mặt đường. Tuy nhiên, do điều kiện địa chất và quá trình hình thành khác nhau, đá dăm được khai thác từ các mỏ vật liệu ở từng khu vực có thành phần khoáng vật, cấu trúc, cường độ, hình dạng hạt và độ nhám bề mặt khác nhau. Những khác biệt này có thể làm thay đổi đáng kể đặc tính của hỗn hợp bê tông nhựa, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng và hiệu quả khai thác của công trình giao thông. Hiện nay, nhu cầu xây dựng và nâng cấp hệ thống giao thông tại khu vực phía Bắc ngày càng gia tăng, kéo theo việc sử dụng nguồn vật liệu đá dăm từ nhiều mỏ khai thác khác nhau. Mặc dù các loại cốt liệu đều phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật theo tiêu chuẩn hiện hành, song trong thực tế vẫn tồn tại sự khác biệt về chất lượng giữa các nguồn vật liệu, dẫn đến sự khác nhau về tính năng của hỗn hợp bê tông nhựa sau khi thi công. Do đó, việc đánh giá một cách toàn diện ảnh hưởng của nguồn gốc cốt liệu đến các chỉ tiêu kỹ thuật của bê tông nhựa là cần thiết nhằm lựa chọn nguồn vật liệu phù hợp, nâng cao chất lượng mặt đường và tối ưu hóa hiệu quả đầu tư. Trên cơ sở đó, bài báo tiến hành nghiên cứu, so sánh và đánh giá ảnh hưởng của một số nguồn cốt liệu thô đá dăm khu vực phía Bắc đến các tính chất quan trọng của bê tông nhựa chặt rải nóng thông qua các chỉ tiêu thí nghiệm đặc trưng như độ ổn định Marshall, độ dẻo, độ rỗng dư, độ rỗng cốt liệu, khả năng chịu nước và một số đặc tính cơ học khác theo tiêu chuẩn hiện hành. Kết quả nghiên cứu là cơ sở khoa học phục vụ công tác lựa chọn vật liệu, thiết kế cấp phối bê tông nhựa, kiểm soát chất lượng thi công và nâng cao độ bền khai thác của mặt đường trong điều kiện giao thông và khí hậu tại Việt Nam.